回顾：卡车司机罢工的 11 天

protigaranidas9

继 Abcam 总裁上周三 (8) 发表声明后，另一场卡车司机罢工的风险迫在眉睫。 José da Fonseca Lopes 证实，如果政府不干预 Petrobrás 并审查柴油调整政策，该类别将举行罢工。他还表示，如果发生这种情况，新罢工的目的就是破坏国家稳定。

鉴于这种紧张局势，我们创建了一本回顾日记，记录了导致巴西停工的 11 天罢工期间发生的事件。
现在就关注我们：

无限期罢工公告
第一天 – 2018 年 3 月 18 日：
如果政府不将柴油税负（PIS/Cofins）降至零，卡车司机宣布从周一（21日）起无限期罢工。他们表示，自 2017 年 10 月以来，他们一直在尝试谈判，直到 5 月 14 日仍未得到答复，他们才开始动员。


Petrobrás 于第二天（2018 年 3 月 19 日）上调炼油厂柴油和汽油价格：
连续第五次每日调整生效：巴西国家 巴林电话号码列表 石油公司炼油厂柴油价格上涨0.80%，汽油价格上涨1.34%，2017年7月至2018年5月期间，消费者的涨幅为21%，仅1月至5月期间为8.2%。



第一个司法判决
第 3 天 – 2018 年 3 月 20 日：
联邦法院禁止巴拉那州卡车司机完全封锁联邦道路。该诉讼是联邦总检察长办公室（AGU）应联邦公路警察监管局（PRF）的要求提起的。


第四天——2018 年 5 月 21 日，21 个州首次实施封锁
全部或部分道路封闭。在某些时候，卡车司机仍留在路边。在另一些情况下，他们焚烧轮胎以阻止车辆通过一段时间，然后道路重新开放。与此同时，矿业和能源部表示，特梅尔将于下午晚些时候在普拉纳尔托会见部长们。


罢工影响各行各业、巴西石油公司和政府第 5 天发声– 2018 年 5 月 22 日
现在已经感受到了封闭道路之外的第一个影响：雪佛兰、菲亚特和福特等制造商宣布，由于示威活动，生产过程中出现了问题。机场开始应急加油。
巴西国家石油公司降低了炼油厂的燃料价格，财政部长爱德华多·瓜迪亚宣布政府已达成协议，取消其中一项柴油税。

该国更多部门受到封锁
第6天——2018年5月23日
在运输方面，机场警告燃料短缺。在累西腓，一升汽油售价为 8.99 雷亚尔。
巴西国家石油公司宣布柴油用量减少 10%；措施的有效期必须为 15 天。减少意味着炼油厂减少 23 美分，消费者减少 25 美分。

罢工价差和公告和/或协议尝试出现在
第 7 天 – 2018 年 5 月 24 日
随着公交车数量的减少、超市燃料和产品的缺乏，影响蔓延开来。此外，还宣布了第一个健康影响。全国卡车司机联盟和巴西卡车司机协会（Abcam）不支持政府提出的协议。

联邦军队被要求干预罢工
第8天——2018年5月25日
卡车司机罢工已进入第五天，在全国引起反响；政府动用联邦部队疏通道路。联邦总检察长办公室 (AGU) 致电 STF，最高法院授权使用武力疏通高速公路，并对任何不遵守决定的人处以罚款。

表现点解锁
第 9 天 – 2018 年 5 月 26 日
已解锁544点。今天上午，总统米歇尔·特梅尔和部长们召开了联邦政府为监督卡车司机罢工而组建的内阁会议。政府秘书处部长卡洛斯·马伦还表示，政府开始对运输公司业主每小时停止处以 10 万雷亚尔的罚款。

特梅尔将柴油价格降低 0.46 雷亚尔
第 10 天 – 2018 年 5 月 27 日
罢工得以维持。供应问题日益严重。特梅尔宣布每升柴油价格降低0.46雷亚尔，为期60天，此后每30天进行一次调整，并免除通行费。个体卡车司机代表批准了这些措施，并建议该类别结束罢工。

除了 0.46 雷亚尔之外，还有更多索赔
第 11 天 – 2018 年 5 月 27 日
即使在这些要求得到满足后，卡车司机仍继续罢工，领导人表示，除了减少柴油之外，还有其他问题促使抗议活动继续进行。参议院批准了一项取消 PIS-Cofins 对柴油收费的项目的紧急要求。直到今年年底。国家供应公司（Conab）公开呼吁雇用独立卡车司机合作社，此举是为了满足卡车司机的需求。

也读：